1. Maak seker dat die masjien goed is.
Dit lyk voor die hand liggend, maar voordat jy vertrek moet jy seker maak dat die masjien goed is. Het jy genoeg petrol? Waar kan jy op die pad brand? Wanneer was die laaste keer dat jy die olie- en watervlak nagegaan het? Gaan die motor soos gewoonlik of hoor jy enige geraas? Is die wiel OK? Is daar lisensieplate? Nadat jy twee minute voor vertrek uitgegee het, kan jy die baie ure vertraging op die pad vermy.
2. Beplan 'n roete.
As jy op 'n onbekende roete ry, moet jy die kaart bestudeer en probeer om die pad soveel as moontlik te onthou. Moenie huiwer om vooraf te leer oor die landmerke van meer ervare bestuurders nie. Wanneer u 'n motor in die kajuit koop, kan u 'n rekenaar navigator bestel, wat in die dashboard ingebou sal word en u help om die roete te beplan. Dieselfde navigators word afsonderlik verkoop - in hierdie geval maak jy dit self in die kajuit vas. Geskikte en sak persoonlike rekenaar (tot $ 600) of 'n skootrekenaar (vanaf $ 800) met 'n GPS ontvanger ($ 200-400).
3. Sorg vir gerief
As bestuur vir jou gerieflik is, sal niks jou afleiere terwyl jy bestuur nie. Verstel die stoel en spieëls sodat die dooie sones minimaal is. Verstel die lugversorger op die optimale temperatuur. Koppel jou selfoon aan die handsfree toestel. 'N Baie hoë persentasie ongelukke vind plaas wanneer die bestuurder die een hand met die hand hou. Maar selfs met handsfree verminder gesprekke tot 'n minimum, sodat dit nie van die pad afgelei word nie.
4. Laat voor die tyd
As jy tyd oor het, sal jy baie kalmer wees en baie onaangename situasies vermy. As jy te laat is, is jy meer geneig om senuweeagtig te wees en neem dikwels riskante maneuvers wat tot verkeersongelukke kan lei.
As die pad wat jy gaan neem meer as twee of drie uur neem, maak dit sin om vir 'n paar minute te stop, water te drink en 'n breek te maak.
5. Let op die reëls van die pad.
Ja, daar is heeltemal nuttelose en dom padtekens, sowel as werknemers van verkeerspolisie, wat baie meer oor hul eie rykdom dink as oor verkeersveiligheid. Maar meer dikwels is die reëls en spoedgrense as gevolg van duidelike en verstaanbare redes, en deur die reëls te gehoorsaam, sorg jy vir jou eie veiligheid. Vermy moeilike maneuvers. As jy van 'n ry na 'n ry opbou, het jy nie 'n nabygeleë motor opgemerk nie, as jy glad beweeg, en die tweede bestuurder sal tyd hê om 'n botsing te vermy. By die herbouwerk, draai die rigtingaanwysers aan en pas nadat dit seker gemaak is dat dit veilig is.
6. Wees versigtig
Op die pad, probeer wegbly van motors wat die lus beweeg, ongelyke beweeg, van kant tot kant stagger. Agter die wiel van so 'n motor kan 'n dronk, onervare of te bejaarde bestuurder wees, of die motor is in 'n swak tegniese toestand en kan nie meer anders gaan nie.
Indien moontlik, moenie vragmotors, trolliebusse of busse nader nie. Die hersiening in hierdie voertuie is erger as in 'n motor, en wanneer die bestuurder herbou word, kan jy eenvoudig nie oplet nie.
As jy 'n vragmotor bestuur, hou 'n afstand van minstens 20 - 30 meter. Die agterwiel van die vragmotor haal dikwels 'n kiezelsteen uit die pad wat in jou motor kan kom. Om nie te praat van die feit dat uit vragmotors en vullisvragmotors soms groot voorwerpe (emmers, skoppe, mounts, ens.) Val, wat nie net die toestand van jou motor, maar ook vir jou gesondheid, bedreig nie.
7. Let op die beweging langs die bane.
Ry streng op sy baan: in geval van 'n ongeluk vind u dit makliker om u saak te bewys, en die waarskynlikheid van 'n botsing in hierdie geval is baie laer. En op die strook is dit beter om 'n bietjie links van die sentrum te hou. Die linkerkant sien jy en beheer beter as die regte een.
8. Gee 'n streng reël vir kinders wat by jou in die motor is: jy kan jou ma net op belangrike kwessies lei. Met al die ander vrae moet jy wag totdat jy van die pad af afgelei kan word - byvoorbeeld by 'n verkeerslig. Laat die kinders speelgoed, boeke, spelers met koptelefoon, elektroniese speletjies hê - enigiets wat die kinders self kan aanneem.
9. En die belangrikste reël - moenie senuweeagtig wees nie. Die paaie van die groot stad is 'n groot, onophoudelike spanning, en jou taak is nie om daarvoor te slaag nie. As enige situasie op die pad jou uit jouself gelei het, stop, kalmeer en dan eers die pad voort.
MENS SE MENING
Nikolay Korzinov, redakteur van die tydskrif Popular Mechanics
Studies toon dat vroue, in vergelyking met mans, 40% meer tyd nodig het vir praktiese bestuursopleiding. Daarom, as kommunikasie met die instrukteur jou nie vreugde gee nie, moet jy nie haastig wees om op 'n vrye reis te gaan nie. Vind beter 'n professionele mentor. Ry daarby totdat jy by die wiel vol vertroue voel.
Parkeer in die omgekeerde - die perd van die man en die Achilles-hak van amper elke vrou: dit is beter om hierdie vaardigheid dadelik te bemeester as om dag vir dag verleentheid en stres te ervaar. Vind 'n opleidingsveld met jou mentor, plaas die rakke daarop, simuleer twee nougeparkeerde motors, en probeer om jou motor tussen hulle te druk sonder om die rakke te slaan. Een keer vir die tiende parkeervaardigheid sal gevind word. Maar om 'n backtracking maneuver te doen, sal nog meer gemaklik wees om parkering sensors te help. Wanneer u die onsigbare bestuurder hindernisse op die masjien met sulke sensors nader, sal u 'n kenmerkende piep hoor.
Sommige vroue ry te versigtig, kom uit die vloei van minder veilige bestuurders. Dit kan tot 'n ongeluk lei. Soos die praktyk toon, "wit kraai" op die paaie meer dikwels as gewone dames, val in ongelukke. As jy dus die blinkende groen sein van 'n verkeerslig gesien het, wat geel is, moet jy nie gou stop nie! Die bestuurder van die motor agter, om seker te wees dat jy nie 'n verkeerslig verbysteek nie, kan dalk nie rem nie. Om dieselfde rede is dit nie nodig nie, sonder die spoed van 60 km / h aan die linkerkant "hoë spoed" baan. Dit kan ander kwaad maak en die mees kwaadwillige van hulle uitdaag om jou te sny. Beter bly regs of (shh!) Gaan met die spoed van die verkeer.
Dit is 'n fout om te aanvaar dat daar net mans op die paaie is. 'N Draaisignaal vir baie van die bestuurders - net die geleentheid sal versnel, om nie iemand vooruit te mis nie. Daarom, voor die herbou, moet jy seker wees aan die sentrale en syspieëls van die agteraansig, maak seker dat so 'n maneuver veilig is, en eers daarna, gladweg maneuver. Probeer dadelik leer hoe om in verkeersknope of verkeersligte te maneuver. Daarvoor moet jy 'n kompromie vind tussen 'n oordrewe aggressiewe en te versigtige manier van herbou.
'N Onderbreking in die weg vir 'n vrou is altyd meer stresvol as vir 'n man. Maak dus seker dat jou motor tegnies gesond is. As jy voel dat iets verkeerd is, kontak die bekende mans of motordiens spesialiste onmiddellik. In geval van onvoorsiene, hou by u telefoon nooddienste en voertuigontruiming.
Min vroue kan hulself self deur die gebarande wiel vervang. Daarom, as die model van jou motor dit toelaat, is dit beter om bande van Run Flat tegnologie daarop te installeer. As jy druk in hulle verloor, kan jy nog 80 km spore ry op die versterkte sywand van die pad teen 'n spoed van tot 80 km / h. Gewoonlik is dit genoeg om by die naaste bande pas te kom.