Die moderne scooter mark bied 'n wye reeks verskillende vervaardigers en 'n verskeidenheid modelle. Elke bromponie is geskep vir sy koper en dit beteken nie dat die bromfiets wat jou nie pas nie, sleg is. Eenvoudig, hy het ander voordele dat jy nie tans relevant is nie.
Voordat jy 'n bromponie koop, oorweeg die volgende:
- Waarvoor is die bromponie?
- Sal jy alleen of met iemand ry?
- Waar beplan jy om 'n bromponie te ry: in die stad of by die dacha?
- Bepaal die totale bedrag wat jy bereid is om te spandeer op 'n splinternuwe blink scooter.
As jy oor hierdie probleme besluit, kan jy veilig na die winkel gaan vir die keuse van die beste scootermodel.
Watter scooter om te kies: Europese, Japannese of Chinese?
Om 'n bromponie in Moskou en in enige ander groot stad te koop, sal nie baie moeilik wees nie. Winkels bied 'n wye verskeidenheid van bromponies: van goedkoop en klein Chinese produksie, tot stylvolle maxuscuers, wat soms meer kos as 'n motor.
Die gewildste is nog steeds Japannese bromponies met 'n klein enjinkapasiteit van nie meer as 50 cm3 nie. Hierdie modelle kombineer hoë gehalte gemeente, 'n groot verskeidenheid goedkoop onderdele en 'n demokratiese koste.
Europese vervaardigers vervaardig ook bromponies, maar hulle, in vergelyking met "Japannese kamerade," is baie groter en duurder. Die tegniese eienskappe van Europese bromponies maak hulle kwesbaarder. Hulle breek meer dikwels. Met onderdele is die situasie nie beter nie - dit is duur, en dit is moeilik om dit te kry.
Op Chinese bromponies as 'n waardige scootermodel om vroeg te praat. Die modelle van Chinese fabrieke is steeds baie "rou" en tegnies onvolmaak.
Voortspruitend uit al die bogenoemde, om voort te gaan om die beste bromponie te kies, is beter onder Japannese modelle.
So, Japannese bromponies in die moderne Russiese mark word verteenwoordig deur die drie bekendste vervaardigers van Honda, Yamaha en Suzuki.
Scooter vir landuitstappies.
As die meeste reise op die bromponie buite die stad gemaak word, let op die voorvork en die teenwoordigheid van 'n lugfilter. Die filter hieronder sal alle padstof versamel, jy sal dit dikwels moet verander. Hierdie model is beter om te kies vir 'n stad waar stof minder is.
Vir landuitstappies moet die vurk op die bromponie slinger (hefboom) wees. Dit sal jou toelaat om die ongelykheid van die landpad beter te absorbeer. Die teleskopiese vurk sal aan jou hande, en dus aan die hele liggaam, elke klip en elke put op die pad oordra.
As die bromponie 'n versterkte teleskopvurk het, is dit ideaal vir stadspaaie en landpaaie. Dit verhoog egter die koste van die bromponie aansienlik.
Onaanvaarbaar vir die land en landelike paaie is modelle van die vervaardiger Honda. Byvoorbeeld, Honda Tact en Honda Lood van verskillende reekse. Hierdie modelle is toegerus met 'n slingervurk. Op hierdie bromponie sal jy selfversekerd voel, en 'n plas van enige grootte verbygaan.
Scooters Honda is ideaal om te bestuur. As jy per ongeluk die spatstok sterk losskroef, sal die bromponie nie optrek en val nie. Scooters Honda is geskik vir kort reise vir bejaardes. Nou kan jou oupa vir melk na 'n naburige dorp op 'n splinternuwe bromponie gaan en nie stap nie.
Scooter vir reise rondom die stad.
As jy 'n bromponie nodig het om in die stad te reis, moet jy die volgende aandag gee: maksimum spoed, versnellingsnelheid en sy dinamika. Die scooter moet 'n teleskopiese vurk (en selfs beter versterkte teleskopiese) hê en 'n goeie skyfrem.
Die maatskappy Honda vir die stad bied die model Dio aan. Baie Yamaha-bromponies is ook ideaal vir reis rondom die stad.
Die verskil tussen scooters Honda, Yamaha en Suzuki is beslis, maar nie fundamenteel nie. Miskien is Honda bromponies die betroubaarste en nie-voorlopige vir petrol, sorg en pad. Scooters Yamaha en Suzuki is meer wispelturig. Hulle benodig goeie gehalte brandstof. By lae temperature kan dit sleg wees om te begin. Nom Yamaha en Suzuki vinniger bromponies as Honda, wat ideaal is vir 'n stadige en vroeë rit.
Yamaha-bromponies is meer geskik vir stadsuitstappies. Hulle word onderskei deur moderne jeugontwerp, vinnige oorklokkingsdinamika, maksimum spoed op konvensionele modelle oorskry die toegelate 60 km / uur. Wat kan ek sê oor tuning modelle.
Alleen of saam?
As jy van plan is om alleen op 'n bromponie te ry, moet jy in die winkel aandag skenk aan die bromponie. Volwaardige tweesiters-bromponies Japannese vervaardigers produseer nie, maar op sommige modelle is dit gemaklik om saam te sit, soms en drie. Byvoorbeeld, Honda Lead, Suzuki Address.
Die prys van die probleem.
Die reël: hoe duurder die scooter, hoe beter is dit, dit werk nie hier nie. Hoe ouer die modeljaar van die bromponie, die bromponie self sal goedkoper wees. Omdat die verouderde ontwerp, minder gemaklike sitplekke en so aan, maak hierdie model minder gewild. Daarom, wanneer jy 'n bromponie koop, is dit belangrik om gelei te word deur wat jy daarvoor gaan gebruik. Vir landuitstappies is dit onwaarskynlik dat jy die skyfremme, ultramoderne ontwerp sal gebruik. Oorbetaling vir dit maak nie sin nie. Die gemiddelde koste van 'n scooter in Moskou begin van 15.000 roebels. vir eenvoudige modelle en bereik 80 000 roebels. vir ultramoderne.